С. КЛОКОВ, Радио №3/1969, ст.25
При разработке этой системы зажигания для мотоцикла ставились следующие задачи: сделать прибор, не требующий специального подбора деталей, но дающий большую, чем при обычном зажигании, искру; обеспечить работу прибора при напряжении вдвое меньшем номинального и пониженной температуре.
Прибор (см. рисунок) состоит из преобразователя постоянного напряжения, собранного на транзисторах T1 и T2, повышающего трансформатора Tр1 и однополупериодного выпрямителя на диоде Д1 с накопительной емкостью C1.
При замыкании контактов прерывателя конденсатор C1, заряженный напряжением, поступающим с преобразователя, разряжается на первичную обмотку катушки зажигания, образуя во вторичной обмотке импульс напряжения в несколько киловольт.
На малых оборотах двигателя искра, возникающая между электродами свечи на воздухе, достигает 20 мм, при 9000 об/мин — около 10 мм (та же катушка при обычном зажигании на малых оборотах дает искру около 10 мм, а при 9000 об/мин — только 3 мм). Уменьшением внутреннего сопротивления зарядного устройства (увеличение диаметра проводов трансформатора преобразователя, параллельное включение диодов выпрямителя, уменьшение сопротивления резисторов) искру на больших оборотах двигателя можно было бы увеличить, но в этом практически нет необходимости.
По окончании разряда конденсатора C1 трансформатор шунтируется активным сопротивлением катушки зажигания, в результате чего ток проводящего транзистора резко возрастает. Хотя напряжение на базе оказывается практически равным нулю, всё же через транзистор будет протекать ток до тех пор, пока транзистор не выйдет из насыщения. Опасность пробоя транзисторов в этот момент возрастает также за счет переходных процессов, имеющих место при разряде конденсатора.
Резистор R5 в цепи питания предохраняет транзисторы от порчи.
Применение однополупериодного выпрямления упрощает схему прибора и облегчает возбуждение преобразователя в холодную погоду при несколько разряженной аккумуляторной батарее. Частота преобразования — 500 Гц, потребляемый прибором ток — 1 А.
Для трансформатора преобразователя использован ленточный сердечник выходного трансформатора звука (ТВЗ), например, от телевизора «Енисей-3», имеющий среднее сечение керна 3,2 см². Обмотки Iа и Iб содержат по 7 витков ПЭВ-2 0,35, обмотки IIа и IIб — по 21 витку ПЭВ-2 0,35, обмотка III — 1000 витков ПЭВ-2 0,2. Диод Д211 можно заменить двумя последовательно включенными диодами типа Д226 с любым буквенным обозначением. Необходимо только подобрать такие диоды, чтобы при работе прибора обратное напряжение распределялось между ними поровну.
Кулачок прерывателя повернут на 180° с таким расчетом, чтобы замыкание контактов происходило в верхней мертвой точке.
Лабораторные испытания производились с использованием электродвигателя типа ДШС-2 (от швейной машины) и прерывателя, снятого с двигателя мотороллера, а измерение частоты искрообразования — с помощью осциллографа. Искра между контактами прерывателя не превышает искры при обычном зажигании.
В настоящее время прибор проходит эксплуатационные испытания на мотороллере Т-200. Двигатель запускается даже в том случае, когда напряжение аккумуляторной батареи снижается до 5 В.
